用戶名 密碼 聯盟服務 關于我們 聯系方式 收藏本站
返回網站首頁 PgMP認證,美國項目管理協會高端項目管理認證!大型項目與項目群管理Program Management全球權威認證


網站登錄:會員 企業 專家 服務商
企業服務:PMP培訓  內訓課 公開課
工 具 箱:發表文章 提問題 發案例
首頁動態 | 文庫 | 下載 | 書架 | 訪談 | 專欄 | 專題 | 人才 | 培訓 | 軟件 | PMC 互動:活動 | 案例 | 問答 | 論壇 | 博客 | 圈子 
應用:基礎工程軟件制造活動研發  認證:PMPNPDPACPPgMPIPMPP2ISPMPIMCP建造師MPM  特色:熱點獎項

PMI-ACP®認證

適合敏捷開發項目
敏捷項目管理最佳實踐

1月開課 | 實戰課

PMI-PBA®認證

重視項目商業分析
商業價值與需求分析能力

4月開課 | 新聞

NPDP®認證

產品管理國際認證
全球產品管理最佳實踐

北京 | 上海 | 感受

PMP®認證

單項目管理經典指南
年輕項目經理首選

北京 | 杭州 | 網絡

PgMP®認證

大型復雜項目全球標準
定位高級項目管理層

20年計劃 | 北京 | 上海

PfMP®認證

鏈接戰略與項目
實現組織資源投資回報

2019年首期班 上海

軟考項目管理

信息系統項目管理師
系統集成項目管理工程師

計劃 | 報名 | 經驗

本站焦點
·PgMP通過率在全球范圍取得領先地位
·PMP考試2020年9月改版
·線上講座:互聯網+時代的項目管理
·線上:項目經理到中高層經理的升級
·2020年度PMP培訓班招生簡章
·2020年敏捷項目管理ACP培訓計劃
·PgMP:項目經理到中高層經理的升級
·2020年項目集管理PgMP培訓計劃
·2020年國際產品經理NPDP培訓計劃
敏捷項目管理ACP培訓
最新活動
線上講座|PgMP:項目經理到中高層經理的升級
主辦單位:項目管理者聯盟
時    間:2019/12/7
地    點:線上·
電    話:010-82273401-18
郵    件:[email protected]
敏捷項目管理線上講座:互聯網+時代的項目管理
主辦單位:項目管理者聯盟
時    間:2019/12/14
地    點:北京·
電    話:010-82273401-11
郵    件:[email protected]
活動QQ群:531390275
免費積累PDU,僅500人

2019年項目管理活動計劃
2018年活動精彩回顧
搜索新聞
關鍵字
類  別
最新新聞
12-05·12月7日項目管理考試北京地
12-05·關于12月7日項目管理考試準
12-04·2019 PMP 價值調查數據分享
12-04·PMP考試2020年9月改版
12-04·PgMP通過率:項目管理者聯.
12-03·第六屆中國建筑項目管理論.
12-03·項目管理智慧分享,近600人
12-03·第四屆中國PPP論壇在清華舉
12-03·江西以項目建設助推高質量.
12-03·賦能人才發展,助力航天強.
11-27·項目管理者聯盟第四十八期.
11-27·12月7日線上講座|PgMP:項.
12-05·項目管理者聯盟“敏捷項目.
11-26·2019年10月PMI全球認證人士
11-21·2020年項目管理認證(PMP、P
11-19·項目管理者聯盟《PgMP:項.
11-19·項目管理者聯盟5A學員關志.
11-15·2019年度項目管理大獎隆重.
11-13·敏捷項目管理(PMI-ACP)認證
項目管理訪談
更多:
個人專欄
更多:
專題列表
更多:
敏捷項目管理ACP認證培訓
國際產品經理NPDP認證
當前位置:新聞 >> 精英人物

逐夢藍天——記北京城建集團北京大興國際機場航站樓核心區工程項目經理李建華

作/轉載者:中國青年網   發布時間:2019/7/29   點擊:3904    

  新華社北京5月1日電題:逐夢藍天——記北京城建集團北京大興國際機場航站樓核心區工程項目經理李建華

  新華社記者孔祥鑫、李嘉瑞

  4月30日,北京大興國際機場航站樓核心區工程完工,開始轉入設備調試和驗收階段。

  11年前,在完成了北京首都國際機場三號航站樓的建設后,38歲的李建華覺得,國內短期可能不會再有更大規模的機場了。從參加工作開始,先后參與過首都機場二號航站樓、三號航站樓建設的李建華,受委派出國到也門去建設機場。

  當年的他沒想到的是,僅僅11年時間,北京大興國際機場即將竣工。更讓他不曾想到的是,自己將擔任航站樓核心區工程項目經理。建成后,這里將成為世界上單體最大的機場航站樓。

  竣工在即 未敢放松

  在航站樓的門口,立著一塊倒計時牌,提醒著2019年6月30日的竣工日期。工地內,仍然有近4000名施工者在忙碌。

  在外人看來,最辛苦的時候已經過去,但李建華不這么認為。每天,他仍然會在航站樓的工地里來回巡視。“要做到零缺陷。”李建華常對工人師傅這樣說。

  “地板的這個縫隙,怎么解決?”在三層的值機柜臺地板安裝區域,李建華叫住了工人鄧喬平。每一天,鄧喬平要安裝12平方米的地板。但鄧喬平安裝的地板之間的縫隙,讓李建華難以放心。

  “切的時候要用點水,打膠的時候也不能打死,邊上也要用不銹鋼再收一下。”李建華蹲在鄧師傅身邊,直到問題全都解決才離開。

  “找不到李總的時候,他一定在工地里檢查工程質量。”航站樓核心區工程項目辦公室主任黃毅說。

  第一份工作就是建機場

  大學畢業后,李建華來到首都機場二號航站樓建設工地,成為一名技術人員。受制于技術水平和管理水平,當年的二號航站樓存在不少可以改進的地方,但那卻是讓他印象最深的一個工程,代表著自己的青春歲月。“南北向747米、東西向343米。”直到現在,李建華仍能脫口而出當年的數據。

  2004年,首都機場三號航站樓開始建設。由于有參加二號航站樓建設的經驗,李建華被北京城建集團任命為負責首都機場三號航站樓建設的工程總承包部項目副經理。

  三號航站樓建成后,李建華受委派來到也門,參加當地機場的建設。那一段經歷,讓他打開了國際視野。“那個工程,是真正的國際化。”從也門回國后,李建華開始參與北京大興國際機場的建設。

  每次被問到參與建設的三座航站樓的不同,李建華總會講出很多技術上的名詞和數據。“T2的柱距是27米和36米,T3是約40米,大興機場航站樓的柱距可達180米。”

  更關注旅客的使用體驗

  在距竣工2個月的時候,李建華對機場有了新的看法。他覺得,以人為本才是北京大興國際機場最值得自豪的地方,再多的專業指標也比不過旅客的感受。

  航站樓的頂部采取了漫反射的設計,白色漫反射吊頂板數量達12萬多塊。“通過安檢后,旅客步行走到最遠登機口的距離是600米,時間約8分鐘。”李建華說,“如果我是旅客,‘漫反射’會不會讓我覺得燈光更舒服,不刺眼呢?如果是,我就知足了。”

  李建華與機場建設的緣分持續了24年。他把機場看成觀察經濟發展、社會發展的一面鏡子。“從三座機場的技術數據,能看出中國經濟發展的高速度;從三次工程的管理來看,能看出中國工程管理水平的大發展。”

  今年6月30日竣工以后,李建華和他的團隊就要逐步撤離。“等到再來乘坐飛機的時候,就像回家一樣了。”李建華說。他的女兒來過工地,雖然不太懂工程上的事情,但她知道,自己的爸爸是在做一件特別偉大的事情。



新聞來源:新聞-人物
發布時間:2019/7/29 
項目管理者聯盟[mypm.net]

[發表評論]
[相關評論]
關于聯盟 | VIP會員 | 培訓服務 | PMP認證 | PgMP認證 | 刊物出版 | 沙龍會議 | 人才服務 | 廣告投放 | 聯系我們 | 友情鏈接
項目管理者聯盟 版權所有 京ICP證070584號 | 京公網安備110102000464號
如轉載本站文章,必須于文章開頭處注明轉自“項目管理者聯盟”,并注明原作者
幸运飞艇开奖记录